English Pelapik brek trak adalah bahagian penting dalam sistem brek kenderaan komersial. Memahami cara ia berfungsi dan faktor yang mempengaruhi prestasinya boleh membantu pemilik trak memastikan brek mereka selamat dan boleh dipercayai.
Bahan geseran brek perlu mencapai beberapa perkara: Ia mesti memberhentikan kenderaan dalam jarak yang ditetapkan, haus pada kadar yang boleh diterima dan tidak mengunyah dram atau rotor.
Bahan Pelapik Brek
Terdapat beberapa pilihan apabila ia datang untuk memilih pelapik brek yang sesuai untuk trak. Ada yang menawarkan jangka hayat yang lebih baik, yang lain lebih senyap dan ada juga yang dirumus untuk aplikasi tertentu. Sebagai contoh, keperluan brek dan keperluan pelesapan haba bagi trak atas jalan jarak jauh jauh berbeza daripada pembancuh simen atau trak pembalakan.
Ciptaan ini berkaitan dengan proses untuk membentuk komposisi pelapik brek bebas asbestos yang mempunyai sifat haus, ketahanan dan geseran yang setanding atau melebihi lapisan brek jenis asbestos konvensional. Pelapik brek yang dicipta terdiri daripada vermikulit dan resin termoset yang mempunyai sifat tahan haba. Formaldehid fenol paling disukai sebagai resin termoset, walaupun furfural fenol, formaldehid melamin, resin epoksi, resin alkid berkait silang, resin ftalat diallyl dan resin termoset urea-formaldehid juga sesuai.
Komposisi pelapik brek telah dibentuk dan dibentuk dengan meletakkannya ke dalam rongga acuan yang mempunyai kira-kira bentuk produk yang diingini. Komposisi yang telah dibentuk kemudiannya dimampatkan pada suhu bilik di bawah tekanan kira-kira 2600 p.s.i. untuk tempoh kira-kira 15 saat untuk membentuk pelapik brek yang dibentuk. Pelapik brek yang dibentuk kemudiannya tertakluk kepada pelbagai langkah ujian untuk menilai ciri prabentuk dan acuannya, sifat geseran dan kekuatannya serta prestasi hausnya.
Pemasangan Lapik Brek
Pelapik brek mesti mencapai beberapa perkara untuk menjadi berkesan. Mereka mesti memberhentikan trak dalam jarak yang munasabah atau ditetapkan, memakai pada kadar yang rendah untuk mengurangkan kos pembaikan, dan menahan lelasan untuk meminimumkan kemerosotan pramatang dan bunyi yang berlebihan.
Brek juga harus berfungsi tanpa tekanan yang berlebihan pada dram dan rotor, yang boleh menyebabkan kerosakan yang mahal. Lapisan yang agresif mungkin menawarkan jarak berhenti yang lebih pendek, tetapi boleh mengunyah dram atau rotor dengan lebih cepat dan memerlukan penggantian yang lebih kerap untuk kekal menjimatkan kos.
Nasib baik, menggantikan pelapik brek agak mudah untuk mekanik trak dan hanya memerlukan alat asas. Bagaimanapun, proses pecah masuk yang betul adalah penting untuk memastikan pelapik baharu terpasang sepenuhnya dan akan memberikan prestasi brek maksimum. Selain itu, pastikan anda menggunakan alat penyingkiran pelapik brek dengan penyesuai tebuk keluar yang serasi dengan jenama brek yang diganti. Sesetengah alat mengandungi asbestos krisotil, yang telah dikaitkan dengan mesothelioma pleura dan peritoneal.
Penyelenggaraan Lapik Brek
Penyelenggaraan tetap lapisan brek trak adalah penting untuk keselamatan dan prestasi sistem brek kenderaan. Dengan menggantikan pelapik brek yang usang sebelum ia haus sepenuhnya, pemilik trak boleh menjimatkan wang untuk membaiki mahal komponen lain sistem brek.
Pelapik brek mencipta geseran dengan menekan dram brek atau rotor, menukar tenaga kinetik kepada tenaga haba yang memperlahankan dan menghentikan trak. Seperti permukaan lain yang menghasilkan geseran dalam mekanisme brek, pelapik brek trak tertakluk kepada haus dan lusuh dan memerlukan penggantian yang kerap.
Apabila pelapik brek mula haus, ia menghasilkan bunyi jeritan yang menjengkelkan yang memberi amaran kepada pemandu tentang kegagalan yang akan berlaku. Apabila diabaikan, lapisan brek yang haus boleh menyebabkan kerosakan serius pada drum brek atau rotor yang boleh merendahkan kapasiti brek. Walaupun prosedur penggantian pelapik brek tertentu berbeza sedikit antara kenderaan bersaiz industri, kebanyakan langkah adalah serupa. Mekanik brek harus berhati-hati apabila bekerja dengan pelapik brek lama yang mungkin mengandungi asbestos krisotil, gentian karsinogenik yang dikaitkan dengan mesothelioma.
Penggantian Lapik Brek
Trak adalah penting kepada masyarakat kita dan penting untuk mengangkut barangan merentasi jarak jauh. Untuk berfungsi dengan selamat dan cekap, mereka memerlukan sistem brek yang teguh. Komponen utama sistem brek ini ialah pelapik brek. Mengetahui kepentingan pelapik brek, cara ia berfungsi, dan penyelenggaraannya adalah penting bagi pemilik trak untuk memastikan trak mereka selamat di jalan raya.
Pelapik brek ialah bahan geseran di dalam pad brek atau kasut sistem brek trak. Apabila pemandu trak menekan pedal brek, sistem hidraulik brek menolak pelapik brek terhadap dram brek atau rotor, mewujudkan geseran yang menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba dan memperlahankan atau menghentikan trak.
Bahan pelapik brek mesti dapat mengekalkan pekali geseran mereka pada julat nilai haba yang luas. Mereka juga mesti mempunyai rintangan lelasan yang tinggi dan tahan terhadap bahan asing. Mereka juga harus memakai secara beransur-ansur dan senyap apabila menggosok. Sebelum akhir 1990-an, asbestos krisotil biasanya digunakan dalam pelapik brek trak. Walau bagaimanapun, pendedahan asbestos krisotil telah dikaitkan dengan penyakit paru-paru seperti mesothelioma.
