English
Dram brek adalah sejenis besi tuang dengan rupa yang serupa dengan tamborin. Ia agak tahan haus dalam aplikasi, tetapi ia akan rosak dalam penggunaan jangka panjang. Oleh itu, kita mesti menjalankan lebih banyak penyelenggaraan pada dram brek dalam penggunaan harian. Walau bagaimanapun, penyelenggaraan tidak mencukupi. Ia adalah kunci bahawa kita mesti mengelakkan kerosakan dari sumbernya. Apakah sebab mengapa dram brek dalam aplikasi rapuh?
1. Kualiti drum brek. Dram brek diperbuat daripada besi babi, jadi ia tahan haus. Bagaimanapun, pad brek kereta itu rapuh. Jika anda pergi ke garaj dan bertemu dengan pelbagai drum brek dengan tahap kerosakan yang berbeza, pad brek roda belakang boleh terbang ke atas dan menyebabkan kecederaan.
2. Berat badan berlebihan adalah kutukan. Apabila trak terlebih muatan, brek sering menyebabkan lekatan atau penyingkiran haba yang lemah, yang membahayakan kesan brek sebenar. Oleh itu, kebanyakan lori besar masa kini telah diubah suai, sama ada untuk mengubah suai peralatan menitis atau memasang "brake king". Walaupun kedua-dua jenis peralatan ini boleh meningkatkan kesan brek sebenar trak berat berlebihan, ia juga mempercepatkan keretakan dram brek dengan serta-merta.
3. Terdapat banyak soalan mengenai aplikasi peralatan titisan dan raja brek. Peralatan titisan air adalah untuk mengubah suai tangki simpanan air di bahagian atas teksi, dan membawa air ke dram brek dalam roda setiap kenderaan, dan terus menitiskan air untuk mengurangkan suhu, yang boleh mengurangkan kegagalan brek kepada tahap tertentu. Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu tidak memahami masa menurunkan air untuk mengurangkan suhu. Apabila drum brek sudah berada dalam suhu tinggi dan merah, ia masih menitiskan air, yang sangat mudah menyebabkan drum brek retak.
4. Brek sangat panas, dan ia memasuki kolam. Banyak bahagian menuruni bukit yang laju akan mereka bentuk kolam air untuk pengurangan suhu di lereng bukit untuk mengurangkan suhu dram brek. Jika suhu dram brek terlalu tinggi, terus memasuki takungan adalah sangat mudah untuk menyebabkan keretakan, yang mungkin serius atau pecah.
5. Jangan beri perhatian kepada pemeriksaan pada waktu biasa. Sesetengah pemandu yang cuai biasanya tidak mudah mengambil berat tentang keadaan drum brek mereka. Dalam kes penyelenggaraan kereta biasa, mereka harus memberi lebih perhatian untuk memeriksa ketebalan dram brek dan sama ada terdapat keretakan yang berlebihan dan serius.
Di samping itu, daya brek yang tidak normal akan menyebabkan roda haus apabila bergesel dengan jalan, yang akan menyebabkan tayar haus, keluar bulat, wayar keluli tahan karat bocor, dan hayat perkhidmatan tidak akan mencapai perbatuan reka bentuk. rancangan. Operasi sebenar brek berterusan di jalan menurun mempunyai faktor risiko yang lebih tinggi. Pad brek akan haus dengan serius, malah membawa kepada kemalangan besar seperti suhu berlebihan perisian sistem brek dan kerosakan kenderaan.
