Punca berbual apabila membrek plat geseran klac

Semasa brek, kita mungkin mengalami getaran akibat ubah bentuk lapisan brek atau cakera brek, yang berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan penggunaan lapisan brek atau blok geseran dan cakera brek apabila mengalami ubah bentuk terma. Faktor utama termasuk ketebalan cakera brek yang tidak sekata, silinder drum brek yang lemah, kerosakan tidak sekata pada lapisan brek/blok geseran, serta ubah bentuk terma dan titik panas.
Sebagai tambahan kepada perkara di atas, pengubahsuaian atau pemasangan cakera brek yang tidak betul, serta indeks geseran pad/pad brek yang tidak stabil, juga boleh menyebabkan perbualan semasa brek. Selain itu, jika frekuensi getaran yang disebabkan oleh lapisan brek/blok geseran semasa brek adalah sama seperti yang disebabkan oleh sistem suspensi, ia juga boleh menyebabkan keadaan getaran.

Berapa lama plat geseran automotif boleh didapati?
Untuk blok geseran automotif, faktor utama untuk hayat perkhidmatan cakera geseran termasuk kekuatan, kekuatan mampatan dan kekasaran bahan mentah geseran.

Secara amnya, hayat perkhidmatan blok/lapik geseran brek hadapan ialah 30000 km, dan hayat perkhidmatan blok/lapik geseran brek belakang ialah 120000 km.
Adakah semakin keras permukaan plat geseran kereta, semakin lama hayat perkhidmatannya?

Malah, hayat perkhidmatan cakera geseran automotif tidak semestinya berkaitan dengan kekuatan permukaan. Walau bagaimanapun, jika kekuatan permukaan adalah tinggi, julat sentuhan sebenar antara lapisan brek dan cakera brek adalah kecil, yang biasanya menjejaskan hayat perkhidmatan. Indeks geseran plat geseran yang terlalu tinggi atau terlalu rendah boleh menyebabkan masalah yang boleh membahayakan ciri brek kenderaan.