English
Pelapik brek bukan asbestos adalah sejenis bahan pelapik brek yang digunakan dalam sistem brek automotif. Ia diperbuat daripada pelbagai bahan seperti gentian kaca, gentian aramid, atau gentian seramik, yang digabungkan dengan pengikat resin untuk menghasilkan bahan geseran. Pelapik brek bukan asbestos digunakan sebagai alternatif kepada bahan pelapik brek berasaskan asbestos tradisional, yang telah dikaitkan dengan masalah kesihatan seperti mesothelioma.WVA 17276 dan BFMC MB/60/1 ialah piawaian atau spesifikasi yang digunakan untuk brek bukan asbestos bahan pelapik. WVA 17276 ialah piawaian yang dibangunkan oleh Persatuan Kenderaan Dunia (WVA) yang menetapkan keperluan prestasi untuk bahan pelapik brek bukan asbestos. BFMC MB/60/1 ialah piawaian yang dibangunkan oleh Majlis Pengilang Brek (BMC) yang menentukan keperluan prestasi untuk bahan pelapik brek yang digunakan dalam kenderaan komersial.
Piawaian ini membantu memastikan bahan pelapik brek bukan asbestos memenuhi keperluan prestasi tertentu dan selamat dan boleh dipercayai untuk digunakan dalam sistem brek automotif. Pelapik brek bukan asbestos digunakan sebagai alternatif kepada bahan pelapik brek berasaskan asbestos tradisional, yang telah dikaitkan dengan masalah kesihatan seperti mesothelioma. Asbestos ialah mineral semulajadi yang telah digunakan dalam pelbagai produk kerana rintangan haba, kekuatan, dan keupayaan untuk mengikat bahan lain. Walau bagaimanapun, menyedut gentian asbestos boleh membahayakan kesihatan manusia dan telah dikaitkan dengan beberapa penyakit pernafasan yang serius. Akibatnya, penggunaan asbestos dalam bahan pelapik brek sebahagian besarnya telah dihapuskan, dan bahan pelapik brek bukan asbestos kini digunakan secara meluas sebagai alternatif. Bahan pelapik brek bukan asbestos diperbuat daripada pelbagai bahan seperti gentian kaca, gentian aramid atau gentian seramik, yang digabungkan dengan pengikat resin untuk menghasilkan bahan geseran.BFMC MB/60/1 ialah piawai yang dibangunkan oleh Brek Manufacturers Council (BMC), yang merupakan organisasi yang mewakili kepentingan pengeluar brek di Amerika Syarikat. Piawaian ini menetapkan keperluan prestasi untuk bahan pelapik brek yang digunakan dalam kenderaan komersial.
Ia meliputi pelbagai keperluan seperti prestasi geseran, tahap hingar dan ketahanan, serta membantu memastikan bahan pelapik brek yang digunakan dalam kenderaan komersial memenuhi kriteria prestasi tertentu dan selamat dan boleh dipercayai untuk digunakan. Piawaian BFMC MB/60/1 ialah salah satu daripada beberapa piawaian yang digunakan untuk menilai prestasi bahan pelapik brek dan memastikan kualiti dan keselamatannya. Piawaian itu menentukan keperluan prestasi untuk bahan pelapik brek bukan asbestos. Ia meliputi pelbagai keperluan seperti prestasi geseran, tahap bunyi dan ketahanan, dan membantu memastikan bahan pelapik brek bukan asbestos memenuhi kriteria prestasi tertentu dan selamat dan boleh dipercayai untuk digunakan. Piawaian WVA 17276 adalah salah satu daripada beberapa piawaian yang digunakan untuk menilai prestasi bahan pelapik brek dan memastikan kualiti dan keselamatannya. Warna bahan pelapik brek bukan asbestos mungkin berbeza-beza bergantung pada bahan khusus dan bahan tambahan yang digunakan dalam mereka. pengeluaran.Secara amnya, bahan pelapik brek bukan asbestos biasanya berwarna kelabu atau hitam, tetapi ia juga boleh didapati dalam warna lain bergantung pada produk dan pengilang tertentu.
